Tes Pramusim MotoGP di Sepang: Adaptasi Enea Bastianini dengan KTM
Kesempatan untuk Mengenal KTM
Enea Bastianini memanfaatkan tes pramusim MotoGP di Sepang untuk memahami karakteristik KTM. Saat ini, ia masih berjuang menyesuaikan diri dengan motor yang dianggap sangat tidak biasa. Bastianini kesulitan mengoptimalkan bagian depan motor, sementara hanya sedikit solusi yang berhasil meningkatkan performanya.
Setelah absen dalam sebagian tes di Barcelona pada akhir 2024 akibat kecelakaan, Bastianini menilai uji coba tiga hari di Sepang sebagai peluang besar untuk lebih mengenal KTM. Namun, motor ini masih belum cocok dengan gaya berkendaranya, terutama dalam mengeksploitasi bagian depan.
Tantangan dalam Adaptasi
Pedro Acosta berhasil tampil kompetitif berkat eksploitasi bagian depan yang sangat agresif. Sementara itu, Bastianini terbiasa dengan pendekatan yang lebih tenang, yang membantunya menjaga ban dalam jangka panjang. Perbedaan gaya ini menjadi tantangan besar dalam adaptasi ke KTM.
Saat ini, Bastianini masih tertinggal dari rekan-rekannya di Tech3 KTM. Selama tiga hari pengujian di Malaysia, ia belum menemukan solusi yang memadai untuk meningkatkan performanya. Dari sepuluh perubahan yang dicoba, hanya dua yang memberikan dampak positif. Dengan waktu yang semakin terbatas sebelum musim dimulai, ia sadar bahwa tidak ada solusi instan dalam dua hari uji coba di Thailand.
Harapan dan Realita
Bastianini tidak memiliki ekspektasi berlebihan terhadap tes ini. Ia menyadari bahwa proses adaptasi akan memakan waktu lebih lama dibandingkan rekan setimnya seperti Brad Binder dan Pedro Acosta, yang sudah lebih dulu terbiasa dengan KTM.
Saat ditanya apakah tes ini berjalan sesuai harapan, ia mengakui masih kesulitan menentukan langkah terbaik. Meskipun mencoba berbagai pengaturan, hanya sedikit yang membawa perbaikan. Dalam sesi terakhir time attack, ia mencoba pendekatan berbeda yang menunjukkan sedikit peningkatan. Namun, masalah pada throttle saat keluar dari tikungan keenam membuatnya kesulitan mempertahankan kecepatan.
Dampak Psikologis dan Tekanan Kompetisi
Ketika ditanya tentang kemungkinan dampak psikologis, Bastianini menegaskan bahwa dirinya belum merasa tertekan. Namun, jika dalam enam balapan ke depan ia masih menghadapi masalah yang sama, maka situasinya bisa berubah. Baginya, tes ini lebih fokus pada memahami motor dan menemukan solusi yang tepat.
KTM memiliki potensi untuk berkembang, tetapi butuh waktu untuk menyatukan berbagai aspek teknis. Acosta dan Binder yang sudah lebih lama menggunakan motor ini jelas lebih unggul. Sebaliknya, Bastianini dan Maverick Vinales masih menghadapi kesulitan besar karena cara berkendara mereka berbeda dengan karakteristik KTM.
Perubahan Gaya Berkendara
Bastianini menjelaskan bahwa KTM memiliki cengkeraman yang kurang di bagian pinggir, tetapi cengkeraman meningkat saat motor sedikit diangkat. Sayangnya, kondisi ini menyebabkan wheelie yang justru menghambatnya dalam menikung dan memaksimalkan potensi ban baru.
Ia juga membandingkan datanya dengan Pedro Acosta untuk mencari cara meningkatkan performa. Acosta lebih banyak membebani bagian depan dan menggunakan pegas yang lebih lunak, sesuatu yang tidak biasa dilakukan Bastianini. Meskipun berbeda dengan gaya balapnya, ia mempertimbangkan untuk mengadopsi pendekatan tersebut jika terbukti efektif.
Persiapan Menjelang Balapan
Dengan dua hari pengujian tersisa sebelum balapan pertama, Bastianini berusaha mencari solusi terbaik. Namun, ia realistis bahwa timnya mungkin tidak akan sepenuhnya siap menghadapi balapan pertama. Ia memperkirakan masih akan tertinggal dari para rivalnya, tetapi tetap fokus pada proses adaptasi.
Saat ditanya apakah ia sering berdiskusi dengan Maverick Vinales, yang juga mengalami transisi dari motor berbeda, Bastianini mengakui bahwa mereka belum banyak berbicara satu sama lain.
Khususnya dalam hal apa? Apa yang Anda lakukan sebelumnya yang tidak bisa Anda lakukan lagi?
Katakanlah motor tidak memiliki cengkeraman di bagian pinggir. Sebaliknya, motor memiliki cengkeraman saat Anda sedikit mengangkat motor, tetapi kemudian Anda melakukan wheelie dan itu membuat Anda terjatuh, jadi Anda kesulitan untuk menikung dan mengeksploitasi potensi ban baru.
Anda mengatakan akan melihat data Acosta untuk melihat bagaimana Anda bisa berkembang. Apakah itu membantu Anda?
tu sedikit membantu saya, lebih banyak untuk mencoba dan memahami mengapa Anda bisa melaju lebih cepat. Jelas satu hal yang dia lakukan adalah banyak memacu motor di bagian depan, yang tidak saya lakukan, saya cukup lembut di bagian depan. Sedangkan, Pedro tampaknya memberi lebih banyak beban, menggunakan pegas yang jauh lebih lunak. Jadi itu adalah gaya yang tidak pernah saya adopsi. Tapi jika itu bisa efektif, tentu saja…
Masih ada dua hari pengujian sebelum balapan pertama. Bahkan, Anda harus menyesuaikan diri agar siap.
Ya, Anda harus membuatnya bertahan lama. Namun bagaimanapun juga, sulit bagi kami untuk siap untuk balapan pertama, meski hanya 90 persen. Menurut saya, kami akan sedikit lebih jauh ke belakang, jadi saya tidak memiliki ilusi yang tidak perlu.
Apakah Anda membandingkan diri Anda dengan Vinales, karena Anda berdua berasal dari motor yang berbeda?
Kami belum terlalu sering berbicara satu sama lain.